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央广网郑州12月8日音书（记者 夏莎 通信员 崔溦溦）12月8日10时58分，G4830次列车正点从郑州东站发出，记号着济郑高铁全线贯通运营。自此，豫鲁两省再添“新通说念”。

济郑高铁全线通车，张晓森搭车体验（央广网发 崔溦溦 摄）

11时56分，当G4830次列车安全牢固驶出济郑高铁郑州局管界后，坐在车上的郑州东高铁基础款式段濮阳东高铁笼统维修工区工长张晓森自大了欣喜的笑貌，“惟有列车安全，咱们付出再大的竭力齐值得。”

凝心聚力担就业

张晓森所在的工区认真着济郑高铁已绽放和开导中两段清爽的检查维修就业。由于工区东说念主员有限，且两段清爽“天窗”工夫一个在白昼、一个在夜深，员工们需要双方来去跑、连轴转。

看成工长的张晓森更是一刻不敢停歇，统筹安排坐褥筹备，冲锋在前卡控功课圭臬。尽管家就在新乡，但他一个多月才回一回家。

张晓森正在整理高铁功课用具（央广网发 李佳文 摄）

本年6月的一天夜晚，濮阳地区突降大雨。达到出警员戒后，张晓森坐窝组织进行雨中考核和督察，一直信守到次日凌晨2时巡线戒指。6时整启动的南乐站“天窗”功课，张晓森一分钟也没迟滞，动身前还沉默钻进食堂，给大伙儿作念了一锅热腾腾的蛋炒饭。

张晓森正在稽查功课筹备书（央广网发 李佳文 摄）

身膂力行胜过千语万言。看着工长无可非议，东说念主困马乏的班组重新喜悦起来。他们随着张晓森从夯实业务手段作念起，在学习中调换心得，共同成长，同期也增强了队伍的凝合力和向心力。

“惟有大师心往一处思、劲往一处使，就一定不错完毕标的。”张晓森说。

精检慎修提质料

2023年7月，济郑高铁濮阳至鲁豫省界段干涉静态验收阶段。其中，桥涵验收令张晓森最为印象长远。

墩顶检查是“畏忌刺激”的胆量测试，要沿着近90度，宽40厘米的检查梯爬至12米高的半空中，在约2平米的桥墩顶面留神测量。桥梁里面检查则是“蒸笼”般的耐力考研，梁内空间几近阻塞，空气酷热，光芒黑暗，让东说念主相配痛楚。

张晓森正在对济郑高铁济濮段进行清爽精测精调（央广网发 李佳文 摄）

张晓森为了保证验收程度，每次外出齐会带上干粮，平均每天徒步12公里……也恰是靠着这一股拼劲，在他的教唆下，验收组累计发现种种残障449条。

为了进一步提高设备质料，张晓森紧接着组织开展精测精调就业。

他结合屡次现场查对，洽商制定整治决策，教唆上百东说念主的精调小组，对清爽轨距、水平、高下等有策画进行良好化休养，频频在清爽上顶着烈日，一干等于一整天，眼睛在夏令紫外线的刺激下布满了血丝。

张晓森正在对济郑高铁济濮段进行清爽精测精调（央广网发 李佳文 摄）

“每公里清爽有456套扣件，5928个零部件，每根螺栓齐被咱们摸得锃亮。”张晓森晒得黢黑，笑起来一口白牙极度显眼。最终，该段清爽轨说念质料指数下落到1.47，这一获利在全路名列三甲。

多措并举保安全

不同于其他清爽，由于济郑高铁是豫东北地区的第一条高铁，沿线附庸款式配备不够完善，邻近大师铁路安全意志较为澹泊。

为确保路外环境安全安定，科罚高铁运载安全的黄雀伺蝉，张晓森针对沿线环境特色，每周编制外部环境检查筹备，教唆员工承袭步行考核、添乘列车等形貌进行全障翳考核检查；用好“双段长”机制，依期褪色地点政府考核检查，并现场协商制定整治决策，扬弃“老浩劫”问题。

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“除了排查按周期，路外宣传咱们也作念到了每周详障翳。”张晓森先容，为增强沿线住户的爱路护路意志，他们每周上门“送课”一次，进行铁路安全学问宣布道诲。

张晓森正在查对检查数据（央广网发 李佳文 摄）

农忙了，他们到田间地头；农闲了，他们到屋里炕头。他们通过无时无刻走家串户，算昭着安全账和经济账，沿线庶民纷繁默示，“惊奇铁路运载安全，等于惊奇自家利益。”

除了靠着一对“铁脚板”，张晓森和共事们还积极欺诈无东说念主机在空中进行俯拍，实时鸠合铁路沿线轻盈物、彩钢瓦、沿线烧荒等影响高铁安全的隐患信息，连忙整治，保险了高铁平日运营。

“我最大的但愿是，高铁每天齐能安全运动！”看成豫鲁新通说念的守护者，张晓森说念出了心声。

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